【本質】自動車工場のキツいランキング｜消える未来のほうが怖い

そう思って検索してきたあなた、ちょっと待ってください。

本当にヤバいのは、
「今しんどい工場」じゃなく、「数年後に消える工場」です。

ぼくは自動車部品メーカーで15年以上働き、国内複数拠点での生産現場を見てきました。

その経験から断言します。

いま、本当に避けるべきなのは「立ちっぱなしで腰が痛い」工場じゃありません。「数年後に工場ごと消えて、キャリアが強制リセットされる」工場なんです。

この記事では、
AI・ロボット化と工場再編が加速する2025年以降を見据えた、新しい「キツい工場ランキング」の軸をお伝えします。

肉体的なキツさは休めば回復しますが、キャリアの空白は取り戻せません。

10年後も笑っていられる選択をするために、ぜひ続きをどうぞ。

自動車工場の「キツい」理由は、AI時代で変わる【ランキングの前提】

自動車工場で働くって、やっぱりしんどいんでしょ？

そう思って、この記事にたどり着いたあなた、

半分正解で半分不正解です。

たしかに今までは

みたいな、
肉体・精神の総力戦が自動車工場のキツさでした。

でもこれからは、体力よりも

の方がよっぽどキツいんです。

AIとロボットが工場に入ってくるこの時代、ランキングの軸そのものが変わりつつあります。ながれる汗の量じゃなく、消える確率で順位が決まる。

そんな「新しいキツさ」を理解しないと、気づいたときには、汗とともに職場ごと蒸発してるかもしれませんよ。

これまでの「キツい自動車工場」＝肉体・交代勤務・プレッシャーのフルセット

まずは、旧来の「キツい」を整理しておきます。

現時点で自動車工場がキツいと言われる理由は、シンプルに以下の4点セットです。

そして、自動車製造の主要5工程。

塗装・プレス・溶接・組立・物流

これらは、それぞれ違ったカタチで労働者を消耗させます。

工程	キツさの内容
塗装	塗料ミストが舞う環境、均一な塗膜を維持する精神的重圧
プレス	巨大な機械の轟音と振動、常に付きまとう安全リスク
溶接	火花とヒュームが飛び交う中、重量ボディを扱う身体負荷
組立	中腰・上向き姿勢の連続、「期間工 ハズレ工程」と呼ばれることも
物流	広大な工場内を歩き回り、重量物を運び続ける重労働

いかがですか？

30代の身体には、
この「重さ・姿勢・騒音・夜勤のコンボ」が確実にダメージを蓄積させます。

腰痛、肩こり、睡眠障害・・・。

朝起きたら、腰が

「昨日の俺、何やってたん…」

って悲鳴を上げてる状態ですよ。
（これ、笑えないヤツです）

ネット上には「自動車工場のキツい工程はどこか」という体験談が山ほど転がっていますが、正直どれも「キツない工程なんてない」という、人類に残された最後の真実みたいな結論に落ち着きます。

あの工程も、キツい。

この工場も、キツい。

そして、どの先輩も「まぁいずれ慣れるよ」って言う。（慣れたことないけど・・・）

でも、これはあくまで「今のキツさ」の話です。

この記事のランキングでは、この旧来のキツさは一段下げて扱います。なぜなら、肉体的にキツい仕事ほど、AIとロボットが真っ先に奪っていく候補だからです。あなたが腰を痛めながら必死でやってる作業、10年後にはロボットが、

「1秒デ処理完了シマシタ」

って涼しい顔でやってますよ。

AI・ロボット化で真っ先に置き換わるのは「肉体的にキツい工程」から

じつは、塗装・プレス・溶接・部品供給のような

「キケンで重くて単純作業」

な工程ほど、すでにロボット化・FA化が進んでいます。

そして間違いなく次に来るのが、フィジカルAI（人型に近いロボット）です。

ChatGPTが言語で多様なタスクをこなすように、体を持ったAIが物理世界で非定型な作業を実行する。

これが、フィジカルAIの世界観。
米中が激しい開発競争を繰り広げている分野で、すでに100社近いメーカーが乱立しています。

自動車工場における代替シナリオ

専門家の予測では、
フィジカルAIの導入は段階的に進むとされています。

つまり、肉体的に一番キツい仕事ほど、「人がやらなくていい仕事」扱いに変わっていく可能性が高いんです。

あなたが今、エンジン製造の現場で腰を痛めながら働いていたり、組み立てラインで不自然な姿勢を強いられているなら、その作業は10年後には

「よくあんなことやってられたなァ・・・」

と、懐かしがられる対象になっているかもしれません。

現実になりつつある人型ロボットの工場導入

「いやいや、そんな未来の話でしょ？」

と思ったあなた、これを見てください。

この動画は、現代自動車（ヒョンデ）が実際の自動車工場に人型ロボットを試験導入している様子です。二足歩行で部品を運び、ヒトと同じ動線で作業する姿は、もはやSFではありません。

BMWやテスラも同様の取り組みを進めており、「工場で人型ロボットが働く」光景は、すでに実証段階に入っています。つまり、フィジカルAIによる労働代替は「いつか来る未来」ではなく、

「すでに始まっている現実」

なんです。

だからこそ、これから重視すべきは「どの工場で、どんな役割としてAIと付き合うか」の方なんです。

これから本当にきついのは、「消える工場」にしがみつくこと

AIで肉体労働が軽くなっても、工場そのものが統廃合で消えたら元も子もありません。

実際に2025年7月、日産自動車が神奈川県の追浜工場で2027年度末までに完成車生産を終了すると発表しました。追浜工場と言えば日産の中核拠点の一つで、リーフなどのEV生産も手掛けていた工場。

それでも「構造改革の一環」として、アッサリ切られたワケです。

「安定してそうだから入った工場が、数年後に丸ごと消える」

このリスクを直視しないといけない時代になっています。

消える工場の共通点

工場閉鎖や生産終了の発表には、いくつかの共通パターンがあります。

自動車工場の正社員として働いている人の中には、

「正社員なら安泰だろう」

と思っている人もいるでしょう。
でも、正社員だろうが期間工だろうが、工場が閉じたら全員アウトです。正社員の肩書きは、沈む船の「特等席チケット」でしかありません。

将来のキツさを本気で避けるなら、

「今どれだけ汗をかくか」

ではなく、

「5〜10年後にその工場と自分のポジションが残っているか」

を真剣に考える必要があります。

ネットの掲示板では「工場勤務してるヤツ、頭おかしいだろ」なんて極端な書き込みも見かけますが、あれは「将来性ゼロの工場で消耗してる自分」に絶望した人の叫びだったりします。

頭がおかしいんじゃなくて、
選択肢を間違えただけなんですよ。

そして、間違いに気づいたときには逃げ場がなくなってた、と・・・。

自動車工場がキツいランキングを「消える工場リスク×ゾーン別」で整理する

さて、ここからが本題です。

これからの自動車工場キツいランキングは、「どこが一番しんどいか」ではなく

「どこが一番消えやすいか」

で並べ替えた方が実用的です。

これらの差が、
そのまま工場の存続可能性に直結します。今キツいだけの工場より、「数年後にまとめて切られる工場」にいる方がよっぽど危険なんですよ。

たとえば、ネットでトヨタの期間工がどれだけきついかランキングを調べると、「トヨタは給料いいけどラインが速い」みたいな話がゴロゴロ出てきます。

でもそれ、
10年後も同じ議論してる保証ありますかね？

そもそも工場が消えたら、ランキングもクソもないのに・・・。

ランキングの軸は「今のキツさ」より「10年後も仕事があるか」を優先する

これからの「自動車工場キツいランキング」は、以下の4軸で評価すべきです。

新しいランキングの評価軸

評価軸	内容	重要度
①工場の統廃合リスク	エンジン依存度、再編計画の有無、親会社の財務状況	★★★★★
②積めるスキルの汎用性	EV関連技術（モーター・インバータ・半導体）に触れられるか	★★★★☆
③親会社の体力	CASE・EV投資の継続力、黒字か赤字か	★★★★☆
④今の肉体・メンタル負荷	立ち仕事、夜勤、ライン速度などの従来指標	★★☆☆☆

従来は「④今のキツさ」だけでランキングが作られていました。でも、これからは①②③の方が圧倒的に重要。

短期的にはキツくても、
将来性のある工場で経験を積めるなら、まだ勝ち筋はあります。逆に、楽そうに見えても、エンジン依存や単一顧客依存でいつ閉じてもおかしくない工場は、ランキング上はワースト候補になります。

自動車工場の楽な部署を探している人、気持ちはわかります。

ラクしたいですよね、ぼくもです。

でも楽な部署ほど、真っ先にロボットに置き換わるか、工場ごと消える可能性が高いんですよ。楽な部署って、言い換えれば「誰でもいい部署」ってことですから。

【ゾーンA：ハイリスク】エンジン依存×再建・再編中の完成車メーカー工場

ワースト寄りのゾーンAは、
以下の条件が重なっている完成車メーカーの工場です。

ゾーンAの特徴

こうした工場は、「今キツい」だけでなく

「数年後に職場ごと消えるかも」

という意味で、
30代にはかなりリスクが高いゾーンです。

どんな工場がゾーンA寄りなのか

なぜゾーンAがキツいのか

こうした工場は、
「今キツい」だけでなく「数年後に職場ごと消えるかも」という意味で、30代にはかなりリスクが高いゾーン。

仮に今、自動車工場の正社員としてキツい思いをしながらも踏ん張っている人がいたとして、その工場が再編対象になったら・・・正社員だろうが関係なく配置転換か退職勧奨です。

しかも、エンジン関連のスキルしか持っていないと、次の転職先でも

「あなたの経験、ウチでは使えないんですよね」

と言われるリスクが高まります。
人事担当者が履歴書見ながら「エンジン製造ラインで10年？ へぇ…（苦笑）」ってなるヤツです。

【ゾーンB：注意】エンジン・駆動系に偏ったサプライヤーや地方単独工場

ゾーンBは、以下の条件を満たすサプライヤーや工場です。

ゾーンBの特徴

ここはすぐに工場閉鎖という話ではありませんが、需要がジワジワ減っていく中で増産のチャンスが少なく、賃金や人員がジリジリ削られていくリスクがあります。

どんな工場がゾーンB寄りなのか

ジワジワ追い詰められる怖さ

ゾーンBの怖さは、「いきなり終わる」のではなく「気づいたら逃げ場がなくなっている」ことです。

まず、残業が減る。
手取り給料が、減る。

次に、新規採用が止まる。
若手が入って来ず、高齢化。

そして、設備投資が凍結される。技術が古いまま。

最後に他社への転職も厳しくなる。
スキルが陳腐化しているから。

これ、ゆでガエル理論の完璧な実例ですよ。ご存じですか？水温が少しずつ上がっていくから、カエルは気づかずに逃げるタイミングを逃して、茹で上がる。人間も同じなんです。

「工場勤務してる奴、頭おかしいだろ」

と、自嘲的に書き込んでいる人の多くは
このゾーンBで「逃げるタイミングを逃した」人たちです。頭がおかしいんじゃなく、判断が遅れただけなんですよね。

そして判断が遅れた理由も、

「まさか自分の工場が消えるとは思わなかった」

という、ごく普通の楽観主義だったりします。

【ゾーンC：比較的マシ】EV・ソフト投資を継続できるメイン工場と大手Tier1

比較的マシなゾーンCは、以下の条件を満たす工場です。

ゾーンCの特徴

イメージしやすいところで言えば、トヨタのようにマルチパスウェイ戦略（HV・PHEV・BEV・FCEV全方位）で電動化投資を続けているメーカーの中枢工場や、そのグループのデンソー・アイシンといったTier1の主要拠点がこのゾーンに近いです。

どんな工場がゾーンC寄りなのか

なぜゾーンCが比較的マシなのか

ココも忙しさや肉体的負荷はあります。

むしろ、トヨタの期間工が「キツいランキング」で上位に来るような、ラインスピードが速くて厳しい現場も含まれます。

汗はかきます。
腰も痛めます。
夜勤もあります。

でも、
「工場ごと消える」確率は相対的に低く、モーター・インバータ・半導体など将来も需要が見込める領域に触れやすい環境です。

30代でキャリアを積むなら、「キツいけど伸びている工場」に身を置いた方が、まだリターンを取りやすいゾーンになります。体はしんどいけど、履歴書に書けるスキルは増える。

これ、メチャクチャ大事です。

ただし注意点として、
ゾーンCでも「楽なポジション」にいる人ほど危険だったりします。

たとえば検査工程や管理部門は、AIやロボットで真っ先に効率化される対象ですからね。

【まとめ】自動車工場がきついランキングは「消える工場」から逆算して使おう

ネット上の自動車工場がキツいランキングは、「今どこがしんどいか？」ばかり。

でも30代が本当に避けるべきなのは、

「数年後に工場ごと消えて、キャリアもリセットされる」

このパターン一択です。

このランキングは、「消える工場リスク」と「積めるスキルの将来性」をセットで見る地図として使ってください。

🔍「消えない工場」はどうやって見極める？

この記事だけで「どの工場が安全か」を判断するのは無理ゲーです。工場の内部事情（投資計画、閉鎖の噂）は外からは見えませんから。

タイズやフミダスのようなメーカー専門の転職エージェントなら、

「この工場、3年後には閉鎖の噂がある」

といった、
ネットに出ない情報を持っています。登録無料、相談だけでもOK。まずは「自分の工場、ヤバいのかな？」という不安を相談してみてください。

ほかにも自動車業界に強い転職エージェントも特集していますのでお好みで利用してください。

🚩口コミサイトで「リアルな現場」を事前チェック

openwork（オープンワーク）や転職会議で、元社員・現役社員のリアルな声も確認必須です。

求人票「風通しの良い職場」
↓
口コミ「上司が全員昭和の体育会系」

みたいなギャップ、よくあります。

チェックすべきは、

の3点。会員登録（無料）で数千社の内部情報が見放題なので、ぜひ。

📈10年後の自分を救えるのは、今動く自分だけ

10年後に、

「あのとき動いておけばよかった・・・」

と後悔する人と、

「動いておいてよかった！」

と笑える人の差は、今日の行動で決まります。

消える工場にしがみついて、気づいたら40代後半。転職市場で相手にされず、スキルも時代遅れ。そんな未来、想像したくないですよね。

今ここで読んでいるあなたは、まだ間に合います。

✅さらに解像度を上げていこう

今回は、あくまで「工場レベル」での整理です。

もっと広い視野で自動車業界全体を見たいなら、「将来生き残る自動車メーカーはどこか」、「自動車業界やばいランキング」といった関連記事も合わせて読むことで、

業界全体→メーカー→工場・ポジション

と段階的に解像度を上げていけます。

ランキングを眺めて終わりではなく、「10年後の雇用とスキルの生存率」を軸に、自分にとってマシな選択肢を拾っていきましょう。

地図は渡しました。あとは、歩くだけです。

今日も良い一日を！